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满城尽烟花

除夕喜万家

“5、4、3、2、1”

当零点的钟声响起

全国人民欣喜地迈入甲辰龙年

此时

张鑫正驾驶着3号线列车

驾驶室外城市夜景灯光璀璨

她在驾驶室里

默默地说了一声

“新春快乐”

这是张鑫第3次在驾驶室里度过除夕夜了。当时针指向12时， 她听到有乘客在大声说着“新年好”。车厢里的欢笑声，让驾驶室里的张鑫觉得这个除夕夜并不孤独。

作为一名从业8年的电动列车司机，张鑫在熟悉的驾驶室里看过了重庆的春夏秋冬、山城的晨曦晚霞和万家灯火的霓虹灿烂，也见过无数人在列车上的悲欢喜乐，但是她说只有除夕夜的人与景，令她记忆最深刻，驾驶列车跨年很有仪式感，是一种独特的浪漫。

3号线是世界上最繁忙的单轨线路，串联重庆江北机场t2航站楼、重庆北站南广场、红旗河沟等交通枢纽，日均客流量超过70万人次，单日最高客流量超过100万人次。“每到节假日，3号线会更加繁忙，到处都能看到拎着行李箱和携带大包小包物品的乘客，尤其是春运的时候。”张鑫说，每次到了换乘站或者是重庆北站南广场等枢纽接驳站，她都会特别留心乘客上下车的动态，以防夹到乘客的行李，给乘客造成不便。“除夕夜看到步履匆匆赶着回家的乘客，我都会有一丝感动，他们或许已错过了团年饭，但他们仍然奔赴在回家路上，期待着与家人的团聚。”说到团聚，张鑫或许想到了自己的家人，眼角有一丝湿润。

在今天的工作开始前，张鑫在轮乘室接到了家人打来的电话。“今年你又在驾驶室里过除夕了”电话那头说到。“没事啊，我载着一车人呢，每年都是不同的‘跨年搭子’，是特别的缘分。”张鑫笑着给家人拜完年就挂了电话，接车去了。她说“欠”家人的团年饭只有平时去弥补，好在家人都很理解、支持她的工作。

今夜，张鑫驾驶的最后一班列车是从龙头寺站出发，驶向九公里站。在车门即将关闭的时候，张鑫留意到有两名乘客拿着不少行李，正朝着列车狂奔过来。她想要是错过这班车，他们回家的时间又会被耽误许久，于是她在不耽误发车间隔的前提下多等待了几秒。这两名乘客到站下车时，还专门到驾驶室旁给她说了一声谢谢，并祝她新年好。“这样的故事有很多，尤其是在冬天、在除夕夜里，收到他们的感谢与祝福，会觉得特别温暖。”张鑫说。

夜越来越深，列车上的人也越来越少，张鑫却丝毫不受影响，一如既往的坚持“手指口呼”。“电动列车司机需要一定的耐心和毅力，无论列车上是人头攒动、还是空无一人，我们都只能专注行车安全，因为我们的身后是列车和成千上万个家庭的安全，驾驶列车的每个动作都与安全息息相关，马虎不得。”只要踏入驾驶室，安全就高于一切，张鑫牢记着每一条安全准则。

12点10分，看着最后一名乘客走出列车车厢，张鑫缓缓地呼了一口气。她抬头看看了这寒冷冬夜里的璀璨灯火，许下了一个愿望，“2024年一定又是充满希望的一年。”